特斯拉在中国市场还没有相关动作，特斯停用

不过截至目前，拉美

近日有外媒报道称，国加D改特斯拉在美国和加拿大地区已经停用了Autopilot功能，拿大能接其中一个要求就是按月10年内将FSD用户数量提升至1000万。比如说自适应巡航、付费所以很多对辅助驾驶没有高要求的中国用户会选择Autopilot。增强Autopilot（增强辅助驾驶）、用户

特斯停用

特斯停用而这番激进操作的拉美背后，其实跟马斯克与特斯拉那万亿薪酬方案有关。国加D改

这次特斯拉停用Autopilot，拿大能接

小编也是按月去特斯拉的美国官网看了一下，未来这两个地区的付费用户在购车时，马斯克就宣布将会停止FSD的中国买断制服务，

所以特斯拉的这一套玩法，车道保持、其实都指向的是一个目的：扩大FSD用户数量。取消Autopilot，国内大多数厂家的辅助驾驶功能也都是包含在车价里，确实目前在车辆选购页面已经没有了Autopilot选项，还真不一定能玩得转啊。特斯拉中国官网依旧还提供基础Autopilot（基础辅助驾驶）、将FSD收费方案改为灵活订阅，限时买断与按月订阅三个选项。就在前不久，FSD（智能辅助驾驶）三个选项。因为价格更加低廉，在很多人眼里被视为特斯拉近一段时间推广FSD的激进策略的一部分。

Autopilot是之前在特斯拉车型上大规模装配的一种辅助驾驶系统，只能选择订阅FSD选项。转为按月付费的订阅方式。它可以实现一些基础的L2辅助驾驶功能，用户无需付费开通。自动辅助变道等，如果真引入到国内，只有FSD免费试用30天、但不能像FSD那样可以实现基于导航路线自主行使的高级别辅助驾驶。马斯克想要拿到万亿薪酬，但中国用户目前可还没有完全培养出车辆功能订阅付费的习惯，